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今年9月，上汽大通在五周年发布会上亮相了旗下全系皮卡，丰富的产品阵容、潮酷的设计及配置等非常吸引眼球，虽然进入皮卡领域只有短短五年时间，但上汽大通为国内皮卡市场带来的联动效应，已经远不止这几款车型。

在我眼中，上汽大通皮卡作为一个“后浪”，颇有一些“长江后浪推前浪”的作用，而且还确确实实“拍死”了一些前浪。

企业思维处于潮流前沿，潜移默化“感染”国内企业

上汽皮卡最开始引起市场关注，是在2016年T60出现的时候，这也是上汽大通进军皮卡领域推出的首款产品。在当时的皮卡市场中，工具品类依然占据绝大部分份额，在很多人的印象中，皮卡都是一板一眼、方方正正、见棱见角的“远古造型”，与时尚、前卫、潮流完全不沾边。

T60皮卡的出现，打破了这一潜规则，国产皮卡第一次有了乘用化的意识。T60在设计层面完全摆脱了工具皮卡的标签，直瀑式进气格栅、柔美的轮拱造型等，都标志着这款车的与众不同，内饰设计也让许多企业发出了“原来皮卡内饰还可以这样设计啊”的感叹，SUV化的设计风格、中控大尺寸液晶屏、乘用化的多功能方向盘，甚至国内皮卡中少见的天窗，都出现在了这款划时代的车型上。

T60的上市，为国内皮卡企业打开了新思路，让乘用化成为了新的开拓方向，如今，我们可以在市场上看到诸多足以媲美乘用车和国外皮卡的产品，上汽大通功不可没。

重视设计是上汽皮卡一直秉承的理念，而上汽大通给国内市场带来的另一个思维变革，便是C2B用户共创定制。以往，消费者购车只能到经销商处选择自己需要的车款，配置设计等都是固定的，虽然说过程相对简单，但随着新一代年轻消费者的加入，越来越多的人开始追求个性化，仅有几款车型已经不能满足消费需求。

此时，上汽大通皮卡推出的蜘蛛定制理念，可以定制化地选择外观（包括零配件颜色、样式）、内饰配置、动力组合等，为车友打造一辆专属自己的独一无二的皮卡。表面来看，C2B定制满足了消费者的个性化要求，更深层次上，若想实现定制化，车主在车辆生产之前便需要加入并提出相应需求，最终由“造梦者”上汽大通一一实现，这给用户带来了全新的皮卡体验。最近几年，定制化和场景化在皮卡市场流行开来，而早在2016年，上汽大通便迈出了用户共创的第一步。

随后，在用户共创的基础上，上汽大通继续破冰前行，又一次开创性地提出了原厂改装概念，一款 T60 Cross版车型，成为国内首款原厂改装并且上市进行售卖的皮卡，改装发烧友一直担心的上牌、年检等问题迎刃而解，皮卡的多功能属性被率先激发，改装化浪潮涌现。

销量赶超老牌企业，成功跻身国内皮卡前列

在上汽大通皮卡出现之前，国内皮卡市场基本都是老字号企业在经营，其中大部分品牌都背倚实力雄厚的集团，地位难以撼动，这种情况下，要想在口碑为王的小众皮卡领域分得一杯羹，没有品牌认知度将成为发展的最大阻碍。

上汽大通却成为了这个“魔咒”的破圈者。T60上市一年后，便力压诸多老字号品牌，成功坐上国内皮卡销量榜第六的宝座，为上汽大通的强悍实力做出了有力注解。

上汽大通皮卡能够在很短时间内实现“后发制人”，是很多细节融合推进的结果，比如紧抓年轻消费群体、更新潮的营销玩法，比如极为丰富的产品选择、销售渠道的支持，以及赖以生存的质量保证，都对上汽大通皮卡的口碑传播与圈层建立起到了助推作用。

同时，作为上汽大通MAXUS品牌的“主力军”之一，由T70、T90“上汽牛”以及上汽牛·魔王等组成的高端皮卡阵营在国内受到了广泛认可。在不久之前乘联会公布的销量统计中，今年1-8月，上汽大通MAXUS皮卡海内外累计销量近3.8万台，再创新高，增速更高居市场榜首。凭借前瞻性的布局和过硬的产品，上汽大通在短短五年时间里便实现飞跃，成为国内皮卡市场的中坚力量，这样的增长速度在国内皮卡企业中实属罕见。

而刚刚上市的五周年纪念版皮卡，不仅是一款工具车，还是全能型产品，9.48万-10.48万元的价格也非常实惠，既让上汽大通的皮卡家族体系更加完整，也多方面满足皮卡用户需求。同时再次为同级别的皮卡市场注入强动能，引领未来皮卡出行新潮流，甚至引发新一轮的“内卷”。

全球市场遍地开花，换标出售证明中国实力

在国内市场热销的同时，上汽大通同样用了5年的时间大力开拓海外市场，并达到了以往国产皮卡远没有达到的高度。目前，上汽大通皮卡在海外市场以累积销量已经近7万台，成为国产皮卡对外出口的先锋品牌。

2025-08-05，上汽大通旗下重量级皮卡T60在澳洲正式上市，新车不打廉价牌，而是凭借高品质优势与诸多国际品牌皮卡同台竞争。同年，T60参与了澳洲A-NCAP安全碰撞测试，并以35.46分的出色成绩获得五星安全验证，这也是当地第一家获得五星成绩的中国品牌。

上汽大通的这一举动，撕掉了中国皮卡廉价低质的传统标签，实力证明了新一代国产皮卡的与众不同，而在这之后，逐渐有更多国产皮卡加入A-NCAP测试并夺得五星安全验证，中国皮卡在国际市场不断崛起。与此同时，海外皮卡的碰撞测试也间接影响了国内，我国的C-NCAP安全碰撞测试自今年起将皮卡加入了选车范围，皮卡的安全性受到了越来越多的重视。

值得一提的是，上汽大通皮卡在海外市场有着非常不错的品牌忠诚度和用户口碑，比如在美洲市场抢占桥头堡。能够获得了同类老牌企业的认可，说明了上汽大通皮卡从研发，制造，管理，售后等全业务链体系都拥有国际级水准和能力，能够以国际基准开发产品，确保全球一流的品质。品牌旗下最新的皮卡车型T90去年国内上市的同时也快速进军澳洲市场，与丰田Hilux和福特Ranger等海外车型进行竞争，其搭载的上汽π Bi-Turbo双增压柴油发动机足以让这款车满足全球各地的消费者，提升在当地市场的市占率。

目前，上汽大通MAXUS皮卡海外市场累计销量近7万台，不仅在澳新、美洲、中东等多个全球皮卡发达市场“插旗立标”，更在北美、智利、沙特等细分市场力压日系、欧美车系等产品，成为销量第一的中国皮卡品牌，实现了市场与口碑的“双突破”。

总结：皮卡车企的5年，相当于一个人的儿童时期。我们可以从5年表现中，看到这个车企经营的理念，总体的状态，而从这里就能预见其未来的发展。

5年来，上汽大通皮卡为国内市场注入了新活力，并赶超了诸多老牌皮卡企业，塑造了中国皮卡的全新形象，在疫情、缺芯等大环境下，上汽大通依然以过硬的产品、出色的口碑和走出去的决心，创下了一个又一个记录。如今，5年已过，新篇章启幕，上汽大通皮卡将重新出发，继续下一个5年辉煌。